移除?移植?砍除 ?伐除?
從第10屆到現在第13屆了,十幾年來推動北環捷運線終於在所有前期計畫都完備下陸續開始施工了(到現在還有民眾不相信),但也為了捷運施工而大量砍伐這些陪伴你我一起長大的樹木,可惡的是砍伐與處置方式真的很不洽當也沒跟鄉親們說明,也引起鄰近鄉親們不滿!
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捷運Y24(社子站)在社正公園裡,因為砍伐方式不當引起鄉親議論,我在5/11日招開記者會呼籲捷運局與公園處,捷運北環段是重大公共工程,不管要任何工程施作前都必須跟鄉親說明清楚,除了讓工程順利進行外也避免產生不必要的困擾!
https://www.facebook.com/watch/live/?v=860726278121224&ref=watch_permalink
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沒想到才沒多久……士林中正路又發生一樣的事情,這次更誇張,砍除的數量更讓人怵目驚心,這真的讓我超火大,7/21日找來所有相關單位來現場協調,更要求捷運局在損失未繼續擴大前暫緩施工,必須正式招開說明會跟鄉親、樹保團體溝通後才能繼續施工。
https://www.facebook.com/1402223990107549/posts/2818189401844327/?sfnsn=mo
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只是沒想到,捷運局第一場說明會辦得有夠落漆跟草率,既然捷運局不思檢討改進,趁著8/14當天跟市長座談會時乾脆直接跟市長反應並由市長室列管!
但昨天參加了 #第二場環狀線台北市區段植栽移植先期工程說明會,沒想到舉辦地點、時間、說明設施、資料…..很難讓人不生氣,捷運局做事之草率真讓我見識到了!
我除了繼續讓市長室列管督促外,也要求公燈處與捷運局配合,找第三方公正團體再來診斷這些樹木,能保留或能再利用的盡量保留下來,另也將再擇一適合地點再招開第三場說明會以解民眾之疑慮。
https://www.youtube.com/watch?v=G0c_Omn8SOo
#9月2日說明會我跟鄉親一週前收到通知了
#怎麼有議員同仁說前兩天才到通知
#怪怪的怪怪的
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移植竟然變移除!
北市府是在哈囉!?
捷運工程為所欲為,公燈處毫無作為
捷運北環段即將動工,預訂捷運站Y24站(社正),也將是社子島範圍內唯一的捷運車站,開通後勢必成為社子島出入的主要門戶與人潮聚集點。
日前捷運局第一區工程處於社正公園內張貼公告,Y24站預定地(社正公園)將進行樹木移植作業,期間將進行樹木修剪及移植前斷根作業,但臺北市議員陳建銘接到無數民眾與護樹團體陳情,社正公園裡的樹木根本不是移植而是就地連根拔起後砍成數截,現場觸目驚心外,更讓在地居民與過往車輛、行人議論紛紛。
捷運局公告是「移植」卻變成「移除」?社正公園內的樹木公燈處都有造冊列管,捷運局為了施工砍除樹木,公燈處難道不聞不問任由捷運局為所欲為嗎?
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🌲移植還是殲滅?
捷運局工程淪樹木殺手!
🚆為利於捷運北環段施作,目前捷運局正在進行「植栽移植先期工程」。⚠️但斯綱發現,在士林社正公園,也就是未來北環段Y24站預定地,竟然有大量的樹木因此遭砍、遭鋸斷!捷運局名為的「移植」工程,實際上根本是「殲滅」行動😡!
⛲️社正公園位於社子市場旁近30年的歷史,公園內也不乏高齡老樹,是社子地區重要的公園。但如今儼然成為樹木墳場,捷運局施工毫無章法可言,作法之粗糙,實在令人氣憤💢💢💢
斯綱要求捷運局👉🏻立刻進行調查、檢討工程中的「植栽移殖規劃與方式」,並將此案移送政風調查是否有人員疏失,莫使珍貴的綠地樹木一再「被消失」。
#張斯綱 #綱好在乎你
#士林北投 #台北市議會
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【疫情之中的餐飲血淚悲歌】全倒一命、操錢部屬,全台灣的餐飲業者都很辛苦,都在撐著,今年2月開始,是苦撐著,5月三級警戒後是死撐著…ft. 川巴子創始人 張永華
餐飲資訊:川巴子火鍋樓
地址:台北市中山區松江路301號(捷運行天宮站3號出口右轉,步行3分鐘)
電話:02 2516 8550
在疫情之中,餐飲業要如何求生呢?以下這篇文章來自 #川巴子創始人張永華 老闆…
全倒一命
操錢部屬
這是一年多來
最朗朗上口的兩句話
我是一個小小的餐飲業者,我從來沒有在任何社群平台發言過,
今天有所感觸而發
請各位見諒
從去年2月疫情開始
我想全台灣的餐飲業者都很辛苦,都在撐著,
今年2月開始,是苦撐著,5月三級警戒後是死撐著
但有誰替餐飲業發過聲嗎?
餐飲業好像變成了疫情的傳染源
唯恐閉而遠之
餐飲業做不下去,
連鎖帶的反應鏈,
誰去深思過?
8月雙北市比其他縣市晚一星期開放內用,我們只能將成堆的冷藏,冷凍冰箱食材情空當垃圾丟,當我打電話給收垃圾業者時,含瑄問侯了幾句,
聽到的是讓人辛酸的,可能很多人不知道,餐飲業的垃圾都是民間業者在收的,這些每天開著車,日夜顛倒,在又臭,又累,又熱的半夜,一晚上要跑幾十個點收垃圾,開開停停,上上下下,收完後要開到焚化爐廠,排隊稱重頃倒後,才能拖著沉重的身體
在天色已亮後才能回到家,
年輕人不願做,知識份子不願做,因為這份工作是全社會最基層,最勞累的,大部份是已經找不到工作的人去做,任勞任累
但他們在這次疫情下都失業了,
我的收垃圾業者告訴我,原本20台車在收,因禁止內用後只剩3台車在跑,17位司機失業了,有的還有個人因素沒法保勞保的
連什麼補助都領不到,情何以堪
政府説,不能內用改外帶,一天做幾個便當可以撐一間店嗎?
改做外帶,垃圾量也不多,就買個環保袋自己丟吧!
所有餐飲業者大概都差不多,食物成本最少要抓35%~40%
做便當成本可能都要50%
現在外送平台最大的兩間
抽成35%,還要業者開發票給消費者
又是5%
光食物成本+稅金+抽成,最少75%
那25%夠付房租,夠付人工,水電,瓦斯嗎?
但不和平台和作,
又怎麼辦?
只能說有的就開始省成本,少給,質量差,省著點
我不想形容這平台業者是發國難財,但事實呢?政府有從餐飲業者的角度看到困境和難處而
替我們發發聲協調過平台業者嗎?
大家共體時艱
餐飲業者倒了撐不下去,牽連到供應商,環環相扣,
原本人與人之間的信任沒有了
更慘的是那些滿懷理想,抱負投入餐飲業者,生不逢時
可能在去年看疫情到末段而開業的,
可能自己辛苦存點錢,可能家裡資助,可能去借來的,他們只想圓自己一個夢想,但面臨的是場惡夢,有餐飲業者撐不住自殺的,新聞媒體輕輕帶過,可能大部份人都不知道有這事情,
餐飲業者最大的不公就是每兩個月的申報營業稅,因為進項不可能充抵銷項,我們買菜,買肉拿不到發票,因為都是免開發票開收據的,人事成本,勞健保費,都只能在每年的5月申報整年營所稅時才能報,即使我們每個月虧幾十萬,但還是要繳營業稅
我時常和年輕朋友説,要投入餐飲業要想清楚,那是條不歸路,要虧300萬只要短短3個月
現在餐飲的週期就是這麼短,
但要賺300萬可能要花一輩子時間還要看機緣,
三級警戒後
政府對外的所有宣傳是勞工一次性補貼4萬,簡單的宣傳帶來多少勞資糾紛,這補貼4萬是給強制停業的,
非強迫停業是3萬
而且是5,6,7月各一萬,業者呢?
只有投保一位勞工補助一萬
例如我有6位員工投保,員工一人3萬,業者只有6萬,試問夠補貼一個月的房租嗎?
最幸運的是有個菩薩心的房東願共體時艱,次幸運的是減免幾成,大部份是減個一,兩萬
飯店業者呢?
看到的新聞都是某某老字號飯店停業
某某六星級飯店住房率不到10%,,,
有誰想過那只有10%住房率的業者先裁員誰嗎?
是房務的清潔工,是洗衣部的洗衣工
無房間可清,無床單可洗,大堂的經理,接待那些是門面,必須要留著,有些還可能有合約保障呢!
上至六星級飯店
下至背包客旅店
我們微不足道的
每個月煩惱的是幾十萬的虧損
那些大型的煩惱的是幾千萬的虧損
所以我想説的只是一個事實
全倒一命
操錢部屬
都在操勞煩惱錢從那來,怎麼撐下去不倒
去年疫情開始
還開放內用
沒什麼設限
政府有什麼A,B,C型
抒困貸款,真想調查看看有誰知道這事?有誰去年貸到了?
今年2月防疫破口
一發不可收拾
4月有親戚在銀行上班才提醒可以去貸,提供了兩年的401表還要跟今年比較,所有文件交了,苦等兩個月,到6月才告知,
(你們現在停業中無法核准,等開始營業後再提交)
我提交時還沒有三級警戒沒有禁止內用,我算幸運還碰上願支持我的銀行
感謝他們
但像我幸運的
全台灣各行各業為錢煩惱的有幾個?
八大行業不是都是牛鬼蛇神
不是瘟神
絕大部份是合法業者
要養活多少家庭
還很多是逼不得已
現在疫情盡頭遙遙無期
百業消條
何止百業,千業
去年政府發了一人拿1000換3000的消費卷
都會區的餐飲業者,飯店業者
想破頭的促銷,打折
有用嗎?
只帶動了上山下海
從東海岸到西海岸到最南的懇丁
台灣的中央山脈
人氣紫爆,塞車塞爆
消費卷年輕人,不不能繳房租
不能繳學貸,不能繳手機費,不能加油,不能買買便當,不能買個飲料
,我就讓需要用錢而領了消費卷的工讀生甚至他的同學們來跟我換現金
今年又要再玩一次去年的遊戲
現在已經是中秋連四天假最後一天的深夜了,這四天
台北市仿如空城
靜到讓人腦子都空了,
我是一個小小人物
我沒有任何顏色背景,我每個顏色都有好朋友,我只求平平安安的生活
這篇文很長,花了我快四小時按完
如果願意幫餐飲業者,飯店業者,八大行業,百業,千業在艱苦的撐著還沒有倒下的我們
幫我們發發聲
轉傳一下
感謝大家
打擾了
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#餐飲業
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社 子 捷 運 y24 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題:「台北.夜.店」介紹
訪問作者:許人杰
內容簡介:
大稻埕、東區、信義區、天母、條通、木柵、大學城……
台北街頭,佇立著無數餐飲店家,或新潮,或文青,或古樸;端上桌的可能是義大利麵,是壽司,是三杯雞;可能是茶,是酒,是咖啡。
站在店外,看著店頭的裝潢設計與店內的燈光擺設;也看忙碌的老闆店員,以及笑語晏晏的顧客。
視線穿過玻璃窗,有了空間與人味的構圖;台北的夜,於是也多了溫度。
店家起起落落,開幕了,關門了。
城市的臉,不斷變幻。
或許我們可以慢下來,細細品味這座城市白晝與黑夜的變與不變。
城市漫遊者許人杰,將近1000個日子,持續在每個日落時分,走訪50多個捷運可達的城市巷弄;
以近500幅影像,捕捉「夜台北」的日常,隨興走拍,記錄你我既熟悉又未曾細細端詳的都會風情。
作者簡介:許人杰
城市漫遊者、作家,享受人與人之間溝通的溫度,擅於以攝影和文字捕捉都會巷弄中那些流光掠影間的故事。正式履歷表上填的是──日本筑波大學社會學博士,世新大學傳播管理學系副教授,專長:行銷、人力資源管理、市場及民意調查;但其實是永遠的斜槓──日語教學、出版編輯、生涯及職涯輔導、活動企畫執行、專欄作家、通告來賓;而斜槓外的斜槓──煮咖啡、觀晨曦、追落日、找彩虹、訪古屋、拍夜景,以創造優雅的生活、擁抱豐富的生命為人生目標。
出版社: 釀出版
粉絲頁: 作家生活誌
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社 子 捷 運 y24 在 [新聞] 捷運Y24站出入口規畫柯:會再說明- 看板MRT 的推薦與評價
捷運Y24站出入口規畫 柯:會再說明
2021-03-20 01:24 聯合報 記者楊正海/台北報導
捷運北環段即將動工,設在台北市社子的捷運Y24站,里長認為依目前的規畫設計,無法
消化尖峰時間每小時1.5萬搭乘的人次進出,要求在中正路、延平北路5段另設簡易的電梯
出入口,市府原以出入口沒有私地、無空間為由拒絕,但柯文哲前天在里長座談中承諾,
北環段的規畫現在仍是動態,是否設出入口,還會在地方舉辦說明會。
士林區葫蘆里長許振禮在里長座談中提出增設出入口,北市捷運局認為,現在Y24規畫的
出入口,土地為公園和停車場,較有空間,若其他地方要增設,須有空間,但里長所說的
地點,人行道寬度不足,公有地目前僅有一處機關用地,還在等都市更新,更新後街角或
許可做通道,沒有更新改建前無法增設。
柯文哲說,如果有需要設出入口,可在連續壁施作時先預留,將來如果改建後,中正、延
平路口就有空間施作,且未來每一個捷運站都有推動TOD(大眾運輸導向型發展)政策計
畫。
對柯文哲的解釋,葫東、後港等里有意見,認為也需要出入口,甚至有里長指出,去年也
提案要設出入口,市府卻說無法執行,不了了之,「為什麼現在就可以?」還說費用太高
,這令人情何以堪。
柯文哲則說,那裡不是公有地,里長則表示他們提案中包括會提供私有地,卻被市府敷衍
。
柯文哲說,北環段的規畫仍在動態中,會把里長的意見寫在會議紀錄中。新工處表示,將
辦理可行性評估,未來預留出口銜接,會再舉辦說明會。
https://udn.com/news/story/7323/5330565
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